Sel D'hiver, Lac en colere

CWSF · 2026 Environment & Climate Change

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Overview

Mon projet examine les effets du sel de voirie sur les lacs de la Nouvelle-Écosse. J'ai été inspirée par les effets visibles du sel sur ma pelouse, ce qui m'a amenée à m'interroger sur son impact environnemental plus large, en particulier sur les réseaux d'eau locaux. Ce projet explore la manière dont le sel de voirie affecte les écosystèmes et la qualité de l'eau. À l'avenir, j'espère recueillir davantage de données, sensibiliser le public et collaborer avec des organisations pour trouver des solutions.

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Pourquoi?

J’ai réalisé ce projet pour comprendre l’impact du sel de voirie sur la salinité des lacs.

J’ai été inspiré par les effets visibles du sel sur ma pelouse, comme la déshydratation, le brunissement, et des zones mortes. Ceci m’a amené à penser à son impact environnemental plus large. Non seulement son effet sur les herbes, mais aussi sur les lacs dans la région.

Mon but est de mesurer comment l’utilisation du sel de voirie à Halifax affecte la salinité des lacs dans la région. Mon hypothèse était que les lacs près de routes allaient démontrer une salinité plus élevée que les lacs plus éloignés.

Ce projet à plusieurs avantages. Il permet aux résidents qui vivent proche des lacs de connaître davantage sur les lacs locaux et les sources d’eau potable. Il permet aussi à la municipalité de mieux comprendre l’impact du sel de voirie sur les plans d’eau, afin d’améliorer leurs méthodes pendant l’hiver. Plus nous sensibilisons, plus la chance que des changements seront fait au sujet de l’utilisation du sel de voirie.

En Nouvelle-Écosse, plus de 270 000 tonnes de sel de voirie sont utilisées chaque hiver. Cette utilisation à un gros impact sur l’environnement ainsi que sur l’urbanisation. En partageant mes résultats, ce projet peut servir de base de données et d'inspiration pour de futurs chercheurs ou élèves, afin de développer des solutions et des alternatives qui ne nuiront pas à l’environnement.

Comment?

Matériel : Le matériel utilisé, c’est un salinomètre, des bouteilles, des gants, et un bécher.

Processus:

Les données de salinité d’eau sont séparées selon trois catégories : Les lacs près des autoroutes, près des rues de ville, et ceux situés dans les parcs.

Près des autoroutes :

Lake Banook

Près des rues de ville :

Half Mile Lake

Chocolate Lake

Governor Lake

Près des parcs :

Cranberry Lake

Démarche :

Partie 1 : Étiqueter les bouteilles avec le nom du lac, préleverchaqueéchantillon d’eau et les capturer dans une bouteille, et s’assurer de prendre 3 échantillons à des positions différentes autour de chaque lac.

Partie 2 : Rincer le salinomètre dans de l’eau pure, placer le salinomètre dans l’échantillon d’eau, noter la salinité mesurée dans un tableau, et rincer de nouveau le salinomètre dans l’eau pure. Répétez les étapes 2 à 4 pour chaque échantillon d’eau.

Ma variable de contrôle, c’est les niveaux de salinité des lacs situés loin des routes, car ils ne sont pas directement exposés au sel de voirie. Je compare ces résultats avec ceux des lacs exposés au sel afin de voir l’impact du sel de voirie sur la salinité.

Quoi?

Après avoir mesuré les niveaux de salinité de chaque échantillon, j’ai obtenu plusieurs résultats surprenants.

La moyenne de salinité du lac loin des routes était relativement basse, ce qui appuie l’hypothèse que les plans d’eau éloignés des routes présentent une salinité plus faible.

Les lacs situés près des rues en milieux urbains avaient une salinité modérée. Comme le montre le graphique, les valeurs des 3 lacs (Half Mile, Chocolate, Governor) étaient relativement similaires.

Ensuite, le lac situé près de l'autoroute présentait la concentration de sel la plus élevée. Comparé à mon contrôle, Cranberry Lake, Lake Banook avait une salinité presque 38 fois plus élevée.

Les résultats montrent que l’augmentation de la salinité n’est pas graduelle, mais plutôt brusque pour les lacs situés à proximité des routes

Et alors?

Les données montrent que les lacs situés près des routes, particulièrement près des autoroutes, ont des concentrations de sel beaucoup plus élevées que les lacs situés plus loin des zones à forte circulation.

Cette grande différence indique que la distance par rapport aux routes joue une rôle important dans la salinité des lacs. Cela prouve que le sel de voirie utilisé durant l’hiver peut être transporté par l’eau de pluie ou la fonte de la neige vers les plans d’eau voisins. Une fois dans le lac, le sel ne disparaît pas rapidement et peut changer la salinité de l’eau.

Mes résultats démontrent donc que l’utilisation du sel de voirie a un effet évident sur la salinité des lacs de la région.

Et ensuite?

Une chose que j’aurais pu faire différemment, serait de mesurer directement la salinité sur place, au lieu de rapporter l’eau pour la tester plus tard. Comme j’avais une quantité limitée de bouteilles, cela m’aurait permis d’avoir plus de données.

De plus, le gel à la surface des lacs peut modifier la concentration de sel sous la glace. Pour éviter ceci, j’aimerais répéter l’expérience pendant l’été.

À l'avenir, j'espère recueillir davantage de données, collaborer avec des organisations pour trouver des solutions et sensibiliser le public.

Remerciements

J’aimerais remercier mes parents pour leur soutien tout au long de la création du projet, et à mon père pour l’aide avec les matériaux et la collecte des échantillons. Merci aussi à mon enseignant qui m’a aidé à préciser ma question de recherche.

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Source: ProjectBoard / Youth Science Canada

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